北京冬奥支线今年开建,2021年底建成通车,比原计划提前 -澳门利来

 二维码
来源:公众号:冰雪头条

中国铁道科学研究院集团有限公司7月9日公告“北京轨道交通11号线西段(冬奥支线)工程环境影响报告第二次公示”。


示报告显示,北京轨道交通11号线西段(冬奥支线)位于石景山区,线路北起金顶街站,南至首钢站。工程计划于 2019 年开工,2021 年底建成通车。通车时间比此前原对外宣布的2022年进一步提前。


据了解,北京轨道交通 11 号线西段(冬奥支线)工程属于《北京市轨道交通第二期建设规划调整方案》中拟建项目之一。2019 年 3 月,受北京市基础设施投资有限公司委托,中国铁道科学研究院集团有限公司承担了北京轨道交通 11 号线西段(冬奥支线)工程的环境影响评价工作。根据建设项目环境影响评价公众参与相关法律法规要求,工程于 2019 年 3 月 20 日在北京市基础设施投资有限公司澳门新星际官网进行了第一次公示。中国铁道科学研究院集团有限公司在接受委托后成立了项目组,项目组在进行现场调查、资料调研、环境监测、环境影响预测等工作的基础上,依据《北京轨道交通 11 号线西段(冬奥支线)可行 性研究报告》(2019 年 6 月)编制完成了《北京轨道交通 11 号线西 段(冬奥支线)工程环境影响报告书》(征求意见稿)。


公示报告显示,线路北起石景山模式口地区,在模式口大街与石门路交叉口北侧设置金顶街站,出站后沿石门路、金顶西街向南敷设,过阜石路、大台铁路、s1线后设置金安桥站,与运营的6号线和s1线换乘,出站后线路由北辛安路转向首钢主厂区,于规划四高炉南路与规划修理厂西路路口南侧地块内设北辛安路站,之后沿规划的修理厂西路向南,并于长安街西延北侧设置首钢站与规划r1线换乘,出站后过长安街西延后沿规划二炼钢南路南行,于现状镀锌板车间东侧设置地下临时停车区间及本工程终点。


线路长度4km,全部为地下线,设站4座,平均站间距0.97km,换乘站2座,分别于金安桥站与m6、s1线换乘,首钢站与规划r1线换乘。在首钢站西北象限,预留本工程与r1线联络线。


▲   北京轨道交通 11 号线西段(冬奥支线)工程示意图


公示报告显示,为满足冬奥支线运营期间的检修任务,在首钢站以南设地下临时停车区间,该临时停车区间设置于首钢主厂区南区的现状镀锌板车间北侧的规划二炼钢南路下方。


公示报告内容指出,2016 年,冬奥组委落户首钢,并明确首钢赛区将承担滑雪大跳台等比赛项目。根据新首钢高端产业综合服务区的近期建设计划,首钢北区最迟将于冬奥会前基本建成,北区包含冬奥广场、石景山景观公园、首钢工业遗址公园、城市织补创新工场、公共服务配套区 5 大功能区,合计项目规模约 227 万m2,就业岗位约 3.9 万。因此,考虑为支持首钢北区建设及解决其交通出行问题,本工程的建设较为必要。同时,2022 年北京冬季奥运会的滑雪大跳台比赛场馆落户首钢北区, 距金安桥站、古城站步行距离分别约 2.5km、3.5km,周边接驳条件稍差,本工程的建设较为紧迫。


▲   首钢高端产业综合服务区板块示意


据了解,未来,首钢站还将与规划中的r1线(北京地铁18号线)实现换乘,而地铁11号线也将被定位于东西向加密线,主要经过14号线及10号线南段中间的大片地铁空白区,承担起联络“丽泽商务区”和“北京西站”两大枢纽的重任,同时,它也将是第四条途经石景山区境内的轨道交通线路,除了服务冬奥会,还将为北京西部地区市民出行带来便利。


而随着冬奥支线投入建设,京西地区将有地铁s1线、6号线、11号线、r1线、1号线等五条轨道交通线路覆盖,形成轨道交通网络串联全市。京西板块的价值,也正被日益发达的路网所改写。发展轨道交通能有效推动经济的发展,带动区域的升值和置业价值,对城市土地利用和产业布局以及人口的合理分布起到积极作用。而地铁线路的规划与建设,则为京西搭起了一条经济腾飞的桥梁,为京西片区的经济增长吸引了大批的企业、人才、与商务合作的机会。





上一篇
下一篇
文章分类:
澳门利来的友情链接: